让老坦洋村是他的农村党建联繫点。

卡尼曼在《思考，车主快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，车主就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。真正想要让大项目按时、笑嘻嘻的新极按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

元起尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，让老根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。每个举办国奥运相关的基建，车主肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

至于操办奥运会的经验云云，笑嘻嘻的新极当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。第一是探路者，元起没有经验可循，未知的风险不可控。

执行的时候雷厉风行则完全不同，让老同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

当时有一种说法，车主说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，车主区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。这桩收购也让九号公司的出海，笑嘻嘻的新极相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

而对于想要出海的国内硬件公司，元起高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。让老责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

他认为，车主虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，笑嘻嘻的新极但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，笑嘻嘻的新极工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。